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杨浩涌2年烧了30亿广告费瓜子二手车何时

2018-10-28 21:36:21 | 来源: 民生经济

杨浩涌2年烧了30亿广告费,瓜子二手车何时能盈利?

19日,今日资本徐新被媒体爆出公然说谎,在其投资的企业出现纠纷时,不讲诚信,火速撤资。而徐新所在的今日资本,正是瓜子的B轮投资方之一。

我们似乎可以从中看到投资方的一个不确定性:谁也不能保证,投资者可以永远与你站在同一边。如今的瓜子二手车,目前因为布局线下,正在大量烧钱,巨额的花销下,是否会有持之以恒的投资者,这是一个不确定的命题。

2017年初的瓜子二手车年会上,瓜子创始人杨浩涌曾表示,瓜子二手车将在2017年实现全面盈利。如今,一年多时间过去,杨浩涌在日前接受专访时,却突然改了口风,称可以暂时放下盈利目标:因为一些投入的原因,我们感觉到这个市场在高速发展,尤其是毛豆刚刚开始,我们需要在市场上做更大的投入,包括刚刚说的线下的场地,都会让我们去说,是不是可以短期暂时放下盈利的目标,追求一个更好的发展或者一个更好的体验

杨浩涌2年烧了30亿广告费瓜子二手车何时

至于何时盈利,杨浩涌给出一个行业段子中的标准答案:明年六月。

为建护城河,瓜子狂砸资金布局线下

作为瓜子二手车的创始人兼CEO,杨浩涌十分重视修建企业护城河这一块,这从他的访谈中可见一二:作为一个企业我们在不断地修建自己的护城河,建立自己足够高的壁垒。所以你看到我们非常大的市场投入去建立消费者的品牌认知,包括我们积累这么多的数据,通过这些数据对价格做预测,去做大数据、做风控,做线下这么重的场地,都在说让有一天一个巨头进入这个行业的时候会说,原来你们挖了这么深的护城河,我进来是要掂量掂量的。

从瓜子创办以来,就一直砸巨资投放霸屏式广告,地铁、公交、户外品牌、线上流量等,统统被包揽,线上线下全覆盖,以此建立消费者的品牌认知。去年开始,又加上了毛豆新车的刷屏广告,钱烧得越来越多,每年在这两个品牌上投的总金额都已经超过了十亿。有人算了一笔账,这两年来,瓜子仅在广告投放上,花销就超过了20亿,再加上毛豆新车的10亿,投入资金之大,令人咋舌。

2017年开始,瓜子开始开展保卖业务,并投资线下店,去年瓜子投资了三个线下店,花费就超过了10亿。在今年3月,瓜子拿到了C轮8亿美元(报价参数图片论坛)融资,杨浩涌当时表示:瓜子8.18亿要做的事情是加速线下布局。那么瓜子是如何做的呢?

据了解,瓜子今年计划在33个大中城市开设线下店,像上海、重庆这样的大城市,线下店将不止一个,店面建筑面积更是达到了2万平方米以上。在北京,卖场甚至接近5万平,里面可能会有几千辆车。

瓜子是这样解释这些大卖场的:把卖家的车放到一个比较大的仓库,这个大的仓库把这些车集中放在一个地方统一去卖,买家一次能看很多车。

可以想见,这么多、这么巨大面积的线下店,投资会有多大。其中的场地成本、管理成本、每个店配备的评估师、销售人员、维修人员等的薪资,再加上要提前垫付给卖家的车款,花销不可估量。瓜子要投资这样巨大规模的线下店,其财务能力必须十分坚强。目前看来,瓜子能花的,也就是在今年3月融来的8亿美金,然而这样的花法,8亿美金也不够烧多久的。也难怪瓜子直接改口放弃盈利目的,转而追求一个更好的发展。

然而,保卖真的是瓜子的更好发展吗?

保卖难成救命稻草

某同行业CEO曾表示保卖模式不可取:在二手车市场,经销商是按资本回报率来算自己经营的。保卖业务要拿资金买效率,就会导致库存急剧增加。主机厂一旦降价,那就是爆仓,铁定是亏的。

事实上,保卖业务开展以来,遭受了很多来自消费者的质疑。络上,关于保卖的投诉不断,包括保卖车卖不掉、瓜子销售擅自提价、不付尾款、无理由退款退车等等问题层出不穷。这种种投诉,其实证实了一个显而易见的结论:瓜子的线下能力并不足以负荷二手车交易。无论是服务,还是售后,都出现了较大问题,使得消费者对其逐渐丧失了信心。

瓜子此番搞这样的大卖场,看似将线下规模扩充得很大,实际上,相当于替卖家和买家找了个集中见面的地方,类似于一个小市场。可以看到,瓜子仍然将所有的财力都投入到规模建设上,却忽视了规模之下的整体服务。这让人不由得为瓜子担心:这样忽略了根本问题的孤注一掷,是在给企业挖护城河,还是在给自己挖坑?

资金需求量巨大,瓜子后续财务能力堪忧

目前的瓜子,对资本的依赖还是相当大的。照瓜子目前烧钱的这个速度,在未来的很长一段时间里,无法盈利的瓜子或许仍要依靠融资为生。然而融资并不是一个稳定因素,因为资本是需要回报的,如果长时间无法让投资人看到清晰的盈利路径,资本就会失去耐心。

据了解,瓜子的C轮融资,来得很不容易之余,或许还有些水分,某内部人士爆料:瓜子此轮获得的融资,不光是股权投资,还包括了一些可转债投资以及资源冲抵,不全是现金,也不全是一次到位的。瓜子此番一心想要扩大规模,难免会造成资金紧张,也就不难解释,为何瓜子一改往日口风,要暂时放下盈利目标,毕竟,照目前瓜子的发展趋势,盈利对于瓜子来说,还很遥远。

杨浩涌在最近的访问中说:我们还没有到一个对每个季度的盈收和成本能够做精准预测的时候,更别说下个季度和全年的规划了。我们有个大概的估计,但算不准。看来,瓜子巨额投入的大卖场,前景如何,也仍是未知之数。

依赖融资生存不是长久之计,盲目扩充规模也不能与盈利划上等号,巨额的成本支出下,瓜子二手车能否实现明年六月的盈利目标?我们拭目以待。

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